40 mm 60° InH 9 Фреза для сідел клапанів

Фреза для сідел клапанів 40 мм 60° – внутрішній посадковий отвір InH9

Професійна фреза для обробки сідел клапанів з ріжучою головкою 40 мм і кутом різання 60°, призначена для обробки нижнього кута під основною робочою фаскою сідла клапана. Фреза оснащена прецизійним внутрішнім посадковим отвором InH9 для змінних пілотів із хвостовиком Ø9 мм, що забезпечує точне центрування по напрямній клапана.

Застосування:

Призначена для прецизійної обробки сідел клапанів під час ремонту та відновлення головок блоку циліндрів. Фреза з кутом 60° формує нижній кут під робочою фаскою сідла клапана, покращуючи потік газів у камеру згоряння та з неї, а також дозволяє точно регулювати остаточну ширину робочої фаски.

Що фактично робить:

Знімає матеріал під основною робочою фаскою, формуючи нижній кут сідла клапана. Це зменшує опір потоку газів навколо клапана, покращує швидкість газового потоку та допомагає правильно сформувати положення робочої фаски для оптимального ущільнення й ефективної роботи двигуна.

Діаметр головки (40 мм):

• Максимальний діаметр обробки — 48 мм
• Підходить для великих сідел клапанів
• Забезпечує високу жорсткість під час обробки
• Забезпечує плавне й точне різання

Кут різання (60°):

• Обробляє нижній кут під сідлом клапана
• Покращує потік впускних і випускних газів
• Допомагає контролювати ширину та положення робочої фаски
• Зазвичай використовується разом із фрезами 30° та 45°

Внутрішній посадковий отвір (InH9):

Фреза має прецизійний внутрішній отвір, призначений для використання змінних пілотів із хвостовиком Ø9 мм. Пілот встановлюється всередині фрези та центрується в напрямній клапана, забезпечуючи точне позиціонування інструмента під час обробки. Це мінімізує биття та гарантує високу співвісність між напрямною клапана та сідлом клапана.

На практиці:

Фреза з кутом 60° зазвичай використовується після обробки основної робочої фаски 45°. Збільшуючи прохідний переріз під сідлом клапана, вона покращує потік газів і дозволяє точно відрегулювати ширину робочої фаски відповідно до специфікації виробника двигуна.

Характеристики:

• Тип інструмента: Фреза для сідел клапанів
• Діаметр головки: 40 мм
• Кут різання: 60°
• Внутрішній посадковий отвір: InH9
• Сумісний хвостовик пілота: Ø9 мм
• Посадка пілота: Прецизійна
• Застосування: Обробка нижнього кута сідла клапана
• Система центрування: Змінний пілот

Внутрішній посадковий отвір (InH9):

• Прецизійний внутрішній отвір
• Призначений для пілотів із хвостовиком Ø9 мм
• Висока співвісність
• Швидка заміна пілота

Переваги:

• Висока точність обробки
• Покращені характеристики потоку газів
• Точна геометрія сідла клапана
• Професійний ремонт головок блоку циліндрів

Типова послідовність обробки сідла клапана:

• 30° (або 15°) — верхній розвантажувальний кут
• 45° — основна робоча фаска
• 60° — нижній кут

Використовується для:

• Ремонту та відновлення головок блоку циліндрів
• Обробки сідел клапанів
• Автомобільних двигунів
• Мотоциклетних двигунів
• Побудови високопродуктивних двигунів

Обмеження:

• Потребує пілота з хвостовиком Ø9 мм
• Не призначена для обробки напрямних клапанів
• Не призначена для свердління
• Використовувати з відповідною мастильно-охолоджувальною рідиною