32 mm 30° InH 9 Фреза для сідел клапанів

Фреза для сідел клапанів 32 мм 30° – внутрішній посадковий отвір InH9

Професійна фреза для обробки сідел клапанів з ріжучою головкою 32 мм і кутом різання 30°, призначена для обробки верхнього кута сідел клапанів двигуна. Фреза оснащена прецизійним внутрішнім посадковим отвором InH9 для змінних пілотів із хвостовиком Ø9 мм, що забезпечує точне центрування по напрямній клапана.

Застосування:

Призначена для прецизійної обробки сідел клапанів під час ремонту та відновлення головок блоку циліндрів. Фреза з кутом 30° формує верхній розвантажувальний кут над робочою фаскою сідла клапана, покращуючи потік газів і забезпечуючи точний контроль ширини та положення робочої фаски.

Що фактично робить:

Обробляє верхній кут сідла клапана, не торкаючись самої ущільнювальної поверхні. Кут 30° зменшує опір потоку газів над сідлом і допомагає сформувати правильну багатокутову геометрію сідла клапана.

Діаметр головки (32 мм):

• Максимальний діаметр обробки — 38 мм
• Підходить для середніх і великих сідел клапанів
• Забезпечує високу жорсткість під час обробки
• Забезпечує плавне та стабільне різання

Кут різання (30°):

• Обробляє верхній розвантажувальний кут
• Покращує потік газів у камеру згоряння
• Допомагає контролювати ширину та положення робочої фаски
• Зазвичай використовується разом із фрезами 45° та 60°

Внутрішній посадковий отвір (InH9):

Фреза має прецизійний внутрішній отвір, призначений для використання змінних пілотів із хвостовиком Ø9 мм. Пілот встановлюється всередині фрези та центрується в напрямній клапана, забезпечуючи точне позиціонування інструмента під час обробки. Це мінімізує биття та гарантує високу співвісність між напрямною клапана та сідлом клапана.

На практиці:

Ця фреза зазвичай використовується як частина процесу трикутової обробки сідел клапанів. Типова послідовність: верхній кут 30°, робоча фаска 45° і нижній кут 60° (або 75°) відповідно до специфікації виробника двигуна.

Характеристики:

• Тип інструмента: Фреза для сідел клапанів
• Діаметр головки: 32 мм
• Кут різання: 30°
• Внутрішній посадковий отвір: InH9
• Сумісний хвостовик пілота: Ø9 мм
• Посадка пілота: Прецизійна
• Застосування: Обробка верхнього кута сідла клапана
• Система центрування: Змінний пілот

Внутрішній посадковий отвір (InH9):

• Прецизійний внутрішній отвір
• Призначений для пілотів із хвостовиком Ø9 мм
• Висока співвісність
• Швидка заміна пілота

Переваги:

• Висока точність обробки
• Плавне різання
• Оптимальна геометрія сідла клапана
• Професійний ремонт головок блоку циліндрів

Типова послідовність обробки сідла клапана:

• 30° — верхній розвантажувальний кут
• 45° — робоча фаска сідла клапана
• 60° або 75° — нижній кут

Використовується для:

• Ремонту та відновлення головок блоку циліндрів
• Обробки сідел клапанів
• Автомобільних двигунів
• Мотоциклетних двигунів
• Побудови високопродуктивних двигунів

Обмеження:

• Потребує пілота з хвостовиком Ø9 мм
• Не призначена для обробки напрямних клапанів
• Не призначена для свердління
• Використовувати з відповідною мастильно-охолоджувальною рідиною